Алтай и Крым срывают летний отдых россиян и бьют по отелям

Летний туристический сезон в России столкнулся сразу с несколькими ограничениями: дефицитом топлива, перебоями в работе аэропортов и электричества, угрозами атак беспилотников и последствиями разлива мазута. Сильнее всего проблемы ударили по Алтаю, Крыму и курортам Краснодарского края.

В конце июня на Алтае начали действовать ограничения на продажу топлива. С 9 июля, по данным «Интерфакса», заправить автомобиль можно только один раз в сутки после предъявления свидетельства о регистрации. В Горно-Алтайске, Майминском, Чемальском, Чойском и Турочакском районах установили лимит до 30 литров бензина и 50 литров дизельного топлива. В остальных районах разрешили отпускать до 50 литров бензина и 100 литров дизеля.

Для туристов, которые передвигаются между удаленными достопримечательностями, этих объемов оказалось недостаточно. Путешественники рассказывали об очередях на АЗС, поиске топлива по нескольким районам и росте цен у перекупщиков. Часть отдыхающих отказалась от поездок в Кош-Агачский район и других маршрутов, опасаясь не найти бензин на обратную дорогу.

Ограничения отразились на гостиничном бизнесе Республики Алтай. Представители отрасли оценили снижение туристического потока примерно в 30%. Владельцы турбаз сообщили об отменах бронирований и пустующих домиках в разгар сезона. Некоторые объекты начали снижать цены и предлагать гостям помощь с заправкой автомобилей.

Общероссийская статистика подтверждает спад спроса. Согласно исследованию TravelDB, опубликованному 23 июля на площадке «РБК Компании», в первом полугодии 2026 года средняя загрузка отелей в Сибири снизилась с 67% до 54% год к году. В Республике Алтай загрузка составила 39,4%, а средняя цена размещения достигла примерно 11 400 рублей.

На юге России причины падения спроса оказались разными. В Анапе второй сезон подряд сказывается загрязнение побережья после разлива мазута. На курортах Ростовской области туристов отпугивают сообщения об атаках беспилотников. В Сочи отдых сопровождают перебои с мобильной связью, интернетом и работой аэропорта. В гостиницах постояльцам выдают инструкции на случай воздушной тревоги.

В Крыму топливные ограничения начали вводить в конце мая из-за логистических проблем. 21 июня свободную продажу бензина и дизельного топлива на полуострове полностью приостанавливали, сообщал «Интерфакс». Позже в Севастополе и других городах использовали QR-коды и лимиты на отпуск топлива. Туристы также сталкивались с многочасовыми очередями на Крымском мосту, задержками поездов, отключениями электричества и перебоями в работе банковских терминалов.

По словам директора управляющей компании Atelika Hotel Group Алексея Высоканова, загрузка входящих в сеть гостиниц в Крыму снизилась до 65% против полной загрузки до начала кризиса. Президент ассоциации «Туристический альянс Крыма» Андрей Пылов оценил возможный объем возвратов клиентам примерно в 20 млрд рублей. Отельеры уже потратили значительную часть предоплат на подготовку к сезону, закупку продуктов и ремонт.

Снижение спроса заметно и в Краснодарском крае. По данным TravelDB, в первом полугодии средняя загрузка отелей региона составила около 54% против примерно 74% годом ранее. В Сочи были заняты около 40% номеров, в Анапе — около 30%. На Северном Кавказе показатель снизился с 61% до 45%.

Часть туристов переносит поездки на осень или выбирает более дешевые направления. По данным Российского союза туриндустрии, спрос на Беларусь в 2026 году вырос на 13%, а число российских туристов в Грузии увеличилось вдвое. Одновременно туроператоры предупреждают о возможном росте цен на авиабилеты осенью и зимой на 15–25% из-за дефицита авиационного топлива.

Таким образом, туристический рынок столкнулся не с одной причиной спада, а с одновременным ростом транспортных, топливных и инфраструктурных рисков. Туристы не отказываются от отдыха полностью, но сокращают бюджеты, меняют маршруты и выбирают направления, где проще обеспечить дорогу, связь и базовые бытовые условия.