КазМунайГаз заявил о запасах топлива в Казахстане более чем на 30 дней

Казахстан располагает достаточными запасами трех ключевых видов нефтепродуктов, и плановый ремонт на Атырауском нефтеперерабатывающем заводе не должен привести к перебоям на внутреннем рынке. Об этом 30 июня заявил председатель правления «КазМунайГаза» Асхат Хасенов в кулуарах заседания правительства.

По его словам, запасы бензина и дизельного топлива в стране превышают уровень 30-дневного потребления. Хасенов подчеркнул, что текущие работы на Атырауском НПЗ носят планово-предупредительный характер и заранее учитывались в производственных балансах. Перед началом ремонта предприятие сформировало необходимые резервы нефтепродуктов, а остальные заводы продолжают работу в штатном режиме.

«Сегодня запасов достаточно. По бензину у нас запасов более чем на 30 дней. Такая же ситуация по дизелю», — заявил Асхат Хасенов.

Речь идет о ситуации на фоне ремонта одного из крупнейших перерабатывающих предприятий страны — Атырауского НПЗ, расположенного в Атырауской области. На заводе планово-предупредительные работы начались 26 июня. В «КазМунайГазе» и профильных ведомствах подчеркивают, что такие остановки проводятся в рамках требований промышленной безопасности, для проверки оборудования и поддержания стабильной работы производственных мощностей.

Что известно о запасах и ремонте НПЗ

По данным, которые приводились в последние дни официальными и близкими к отрасли источниками, на момент начала ремонта запасы бензина марки АИ-92 в стране оценивались примерно в 34 дня потребления, дизельного топлива — в 32 дня. Ранее министр энергетики Ерлан Аккенженов также говорил, что совокупных запасов бензина и дизтоплива хватает более чем на 30 дней, а в отдельные периоды — до 36 дней.

Дополнительно сообщалось, что в резервуарном парке самого Атырауского НПЗ к старту ремонта были накоплены значительные объемы продукции: бензин, дизельное топливо, авиатопливо и сжиженный газ. Это должно сгладить влияние временного снижения переработки на поставки в регионы. Асхат Хасенов отдельно отметил, что завод продолжает отгружать накопленные ресурсы, в том числе для снабжения областей.

Глава «КазМунайГаза» заверил, что перебоев в обеспечении рынка не ожидается, поскольку параллельно работают все три основных нефтеперерабатывающих завода страны. Их суммарные мощности позволяют перераспределять нагрузку на период ремонта одного предприятия. Такая схема для Казахстана традиционна в периоды сезонного спроса и плановых остановок на НПЗ.

Почему тема топлива остается чувствительной

Вопрос запасов нефтепродуктов особенно важен для Казахстана в летний период, когда сохраняется высокий спрос со стороны транспорта, промышленности и аграрного сектора. В 2026 году министерства энергетики и сельского хозяйства утвердили график поставок удешевленного дизельного топлива для весенне-полевых работ общим объемом 402,2 тыс. тонн. Это означает, что устойчивость поставок дизеля имеет значение не только для автозаправочного рынка, но и для сельхозпроизводителей.

Дополнительное внимание к теме подогревают регулярные опасения по поводу возможного дефицита топлива на фоне ремонтов, колебаний спроса и зависимости отдельных регионов от логистики крупных НПЗ. В последние недели власти уже опровергали сообщения о рисках системной остановки переработки и подчеркивали, что ситуация на рынке остается стабильной.

На этом фоне заявление Асхата Хасенова стало сигналом для рынка и потребителей: в правительстве и национальной компании рассчитывают пройти период ремонта без сбоев по бензину, дизелю и другим основным видам топлива. Для внутреннего рынка это означает сохранение базовой предсказуемости поставок как минимум в краткосрочной перспективе.

Коротко о главном

Главная причина спокойных заявлений властей и «КазМунайГаза» — заранее сформированные запасы и плановый характер ремонта на Атырауском НПЗ. Пока бензина и дизеля действительно хватает более чем на месяц, риск острого дефицита выглядит ограниченным. Однако устойчивость рынка будет зависеть от того, насколько точно выдержат сроки ремонта, не возникнут ли внеплановые сбои на других НПЗ и сохранится ли управляемый спрос со стороны транспорта и агросектора.