В Алматы с 6 июня 2026 года начнут курсировать два новых городских автобусных маршрута — №134 и №140. Об этом сообщило управление организации дорожного движения и пассажирского транспорта города. Обслуживать линии будет частный перевозчик ТОО «NomadBus», который вывел проект на рынок без привлечения средств городского бюджета.
По официальным данным, ежедневно на маршруты выйдут 23 электроавтобуса марки Yutong. Вместимость каждого автобуса составляет 90 пассажиров. Власти города подчеркивают, что запуск новых линий профинансирован за счет частных инвестиций перевозчика, включая закупку подвижного состава.
Маршрут №134 свяжет вокзал «Алматы-1» с конечной остановкой «Автостанция». Протяженность линии составит 39,7 километра, время работы — ежедневно с 05:50 до 23:00. Маршрут №140 пройдет от станции метро «Райымбек батыра» до конечной остановки «мкр. «Горный гигант». Его протяженность составит 18,4 километра, автобусы будут работать ежедневно с 05:55 до 23:00.
Запуск новых направлений продолжает обновление маршрутной сети Алматы и курс на экологизацию общественного транспорта. В последние месяцы городские власти уже сообщали о расширении автобусной сети и выводе на линии новых автобусов Yutong, в том числе на других направлениях. Это указывает на поэтапное усиление роли низкопольного и более экологичного транспорта в крупнейшем городе Казахстана.
Что меняется для пассажиров
Для пассажиров новые маршруты означают прямую транспортную связку между важными точками города: железнодорожным вокзалом, метро и жилыми массивами. Особенно заметным может стать эффект для жителей районов, которым требовались дополнительные пересадки. Новый маршрут №140, соединяющий станцию метро «Райымбек батыра» и микрорайон «Горный гигант», фактически усиливает связность между рельсовым и автобусным транспортом.
Отдельное значение имеет и выбор электробусов. Для Алматы, который регулярно сталкивается с проблемой загрязнения воздуха, расширение электрического общественного транспорта — не только вопрос комфорта, но и элемент экологической политики. При этом участие частного перевозчика показывает, что обновление транспортной системы в городе все чаще строится на сочетании муниципального управления и частных вложений.
Почему это важно для города
Алматы остается крупнейшим мегаполисом Казахстана с высокой нагрузкой на дорожную сеть и общественный транспорт. На этом фоне запуск новых линий — это не локальное изменение расписания, а часть более широкой стратегии по перераспределению пассажиропотока, снижению нагрузки на отдельные направления и улучшению транспортной доступности районов. Дополнительным фактором становится ставка на современные автобусы большой вместимости, что особенно важно в часы пик.
Пока власти не сообщали о субсидировании именно этих двух маршрутов, акцентируя, что проект реализован за счет бизнеса. Это важный сигнал для рынка пассажирских перевозок: в Алматы сохраняется модель, при которой частные операторы могут участвовать в расширении сети, если готовы инвестировать в технику и обслуживание.
Коротко о главном
Запуск маршрутов №134 и №140 показывает, что Алматы ускоряет модернизацию общественного транспорта сразу по двум направлениям — расширяет сеть и переводит ее на более экологичный подвижной состав. Причина такого шага очевидна: городу нужны новые связки между транспортными узлами и жилыми районами, а также снижение нагрузки на существующие линии. Если модель с частными инвестициями и электробусами окажется устойчивой, Алматы, вероятно, продолжит открывать новые маршруты без резкого роста бюджетных расходов, делая ставку на партнерство с перевозчиками и постепенное обновление всей маршрутной системы.
