В Алматы завершили подключение цифровой системы оплаты проезда Avtobys во всем подвижном составе коммунального перевозчика «Алматыэлектротранс». По данным компании и городских служб, новая система уже работает во всех автобусах и троллейбусах предприятия, которое обслуживает около 80% наземного общественного транспорта мегаполиса. Речь идет примерно о 3100 единицах подвижного состава.
Поэтапное внедрение Avtobys в Алматы началось в феврале 2026 года. С 4 марта систему сначала запустили на ряде маршрутов, включая №51, 117, 219, 221, 228, 234 и 258. Тогда городские власти сообщали, что сервис будут последовательно масштабировать на весь общественный транспорт, не отключая действующие способы оплаты.
Теперь пассажиры могут оплачивать поездки через мобильное приложение Avtobys по QR-коду, Bluetooth, номеру транспорта и NFC, а также банковскими картами, через Apple Pay, Google Pay, Samsung Pay и отдельные банковские приложения. Для пользователей также доступны цифровые сервисы отслеживания движения автобусов в реальном времени, прогноз прибытия на остановки, построение маршрутов и онлайн-оформление льготного тарифа.
При этом система Onay продолжает работать параллельно. Город не отказывался от прежнего оператора полностью и сохранил для пассажиров привычные сценарии оплаты. Еще в конце декабря 2025 года в Onay был введен дополнительный способ оплаты через QR-код, в том числе через банковские сервисы.
Что изменилось для пассажиров и перевозчиков
Запуск второй цифровой платформы означает, что Алматы переходит от фактической зависимости от одного оператора к модели сосуществования двух систем оплаты. В акимате и профильных структурах объясняли это стремлением повысить удобство оплаты, расширить набор цифровых сервисов и сделать учет поездок более прозрачным.
Оператор системы оплаты общественного транспорта Алматы Галымжан Шарипбаев ранее заявлял, что весь городской парк из 3656 автобусов планируется оснащать новыми терминалами поэтапно в течение двух-трех месяцев. На начальном этапе Avtobys внедрили на пригородных маршрутах, где для запуска оборудовали десятки автобусов валидаторами и наклейками с QR-кодами.
Для перевозчиков внедрение новой системы важно не только как дополнительный платежный канал. Речь идет и о переходе к современным инструментам диспетчеризации, более точному сбору данных о пассажиропотоке и лучшему контролю за выручкой. На этом фоне город рассчитывает повысить качество планирования маршрутов и эффективность управления транспортом.
Почему запуск сопровождался спорами
Переход к новой модели не обошелся без конфликта интересов. В феврале Ассоциация автобусных перевозчиков направила жалобу из-за смены оператора системы электронной оплаты проезда в Алматы. Руководитель департамента Агентства по защите и развитию конкуренции по городу Алматы Нуржан Нурланулы подтверждал, что обращение поступило и находится на рассмотрении. Это показывает, что цифровизация транспортной оплаты затрагивает не только удобство пассажиров, но и рынок операторов, распределение комиссий и контроль над транспортной инфраструктурой.
На практике для горожан ключевое последствие выглядит мягче: резкого отказа от Onay не произошло, поэтому пассажирам не пришлось одномоментно менять привычный способ оплаты. Городские власти выбрали модель постепенного расширения выбора, а не жесткой замены одной платформы другой.
Коротко о главном
Завершение запуска Avtobys в транспорте «Алматыэлектротранса» стало частью более широкой реформы городской мобильности: Алматы усиливает цифровой контроль за пассажирскими перевозками, снижает зависимость от одного оператора и расширяет способы безналичной оплаты. Если параллельная работа Avtobys и Onay сохранится без технических сбоев и тарифных конфликтов, город получит более конкурентную и технологичную систему учета поездок. Однако дальнейшее масштабирование будет зависеть от того, удастся ли акимату урегулировать претензии перевозчиков и выстроить прозрачные правила для всех участников рынка.
