Telegram-канал

В Кыргызстане обновят правила составления аэронавигационных карт по нормам ИКАО

В Кыргызстане обновят правила составления аэронавигационных карт по нормам ИКАО

Айдос Нуртаев

Государственное агентство гражданской авиации при Кабинете министров Кыргызской Республики разработало и вынесло на общественное обсуждение проект постановления правительства, утверждающий новую редакцию авиационных правил «АПКР-4. Аэронавигационные карты». Проект размещен на Едином портале общественных обсуждений нормативных правовых актов республики, сбор отзывов продлится до 25 сентября 2026 года, сообщает Polites News.

Необходимость кардинального пересмотра регламента вызвана устареванием действующей редакции, утвержденной еще в 2016 году. За прошедшие десять лет Международная организация гражданской авиации (ИКАО / ICAO) внесла в приложение 4 к Чикагской конвенции («Аэронавигационные карты») сразу три пакета поправок — под номерами 61, 62 и 63. До настоящего времени национальные стандарты Кыргызстана не учитывали эти изменения в полной мере.

Ключевые изменения и технологии навигации

Ключевым стимулом для комплексного обновления правил стала поправка 63 ИКАО, утвержденная Советом организации 25 марта 2026 года. Норма вступила в силу 3 августа и подлежит обязательному международному применению с 26 ноября 2026 года. Она кардинально модернизирует терминологическую базу и технические спецификации для современных методов пилотирования:

  • Зональная навигация (RNAV, Area Navigation) — методика полетов, позволяющая воздушным судам следовать по любой желаемой траектории в пределах зоны действия станций или автономных бортовых систем, минуя обязательный пролет над наземными радиомаяками.
  • Навигация, основанная на характеристиках (PBN, Performance-based Navigation) — стандарт, формулирующий жесткие требования к точности выдерживания маршрута, целостности и непрерывности навигационных сигналов бортового оборудования и спутниковых систем (GNSS).

Новая редакция АПКР-4 подробно регламентирует, как элементы процедур RNAV и PBN должны обозначаться на маршрутных картах, схемах стандартного вылета по приборам (SID), стандартного прибытия (STAR) и захода на посадку. Регламент также задает строгие параметры указания магнитных и истинных пеленгов, радиалов, линий пути и определяет структуру цифровых массивов, передаваемых производителям бортовых навигационных баз данных.

Безопасность полетов и финансовая сторона

В Госагентстве гражданской авиации подчеркнули, что ведомство отказалось от точечных правок в пользу создания полноценного нового документа, так как правила 2016 года требовали сквозной гармонизации с международными стандартами Doc 8168 и Воздушным кодексом КР. В АПКР-4 установлены единые критерии точности отображения рельефа, естественных и искусственных препятствий, границ секторов управления воздушным движением и аэродромной инфраструктуры.

По расчетам профильного ведомства, утверждение обновленных правил позволит исключить разночтения среди пилотов и авиадиспетчеров, а также повысит безопасность полетов в горном воздушном пространстве Кыргызстана. Реализация проекта не потребует финансовых затрат из республиканского бюджета. После завершения общественных консультаций и подписания Кабмином новые правила вступят в силу через семь дней с момента официального опубликования.

Продолжение темы

Polites News в Google Добавьте нас в избранные источники Добавить
Редакция участвует в сети «Все СМИ».