Нефтетрейдеры предупредили Кыргызстан о риске перебоев с ГСМ

В Кыргызстане запасы горюче-смазочных материалов, закупленных по прежним ценам, постепенно сокращаются. Ассоциация нефтетрейдеров Кыргызстана 19 августа предупредила: дальнейшие поставки зависят не столько от наличия топлива, сколько от того, смогут ли компании закупать его по резко выросшим ценам и понимать размер будущей государственной компенсации.

По данным ассоциации, сейчас бензин АИ-92 можно закупать в Беларуси примерно по 1350–1400 долларов за тонну, в Туркменистане — по 1300–1400 долларов. Дизельное топливо из Беларуси оценивается в 1400–1500 долларов за тонну, из Туркменистана — в 1350–1450 долларов, из России — примерно в 1450–1500 долларов. Китайский дизель с учетом доставки стоит около 1370 долларов за тонну.

Дополнительное давление на рынок оказывает дефицит бензина в России. Российские компании, по оценке нефтетрейдеров, активно закупают ресурс, в том числе в Беларуси. Это сокращает объемы, доступные Кыргызстану, и усиливает конкуренцию между импортерами.

Как менялась ситуация

25 мая Кабинет министров Кыргызстана утвердил временный механизм субсидирования импортеров и продавцов ГСМ. Постановление № 369 установило расчетные фиксированные цены для предоставления компенсаций: 860 долларов за тонну бензина АИ-92, 940 долларов за тонну АИ-95 и 950 долларов за тонну дизельного топлива.

Субсидии должны предоставляться на топливо, импортированное с 25 мая по 30 сентября 2026 года. Одновременно власти ввели временное регулирование розничных цен и поручили Министерству финансов найти средства для компенсаций.

В конце июля Служба антимонопольного регулирования и нефтетрейдеры подписали соглашение о недопущении необоснованного роста цен. Регулятор отмечал, что розничная стоимость топлива в Кыргызстане не отражает полной себестоимости импортируемого ресурса: часть разницы покрывается государством.

При этом, как сообщал руководитель Ассоциации нефтетрейдеров Кыргызстана Канатбек Эшатов, к концу июля ни одна нефтяная компания не получила предусмотренную компенсацию. Это стало одним из факторов неопределенности для участников рынка.

17 августа представители кабинета министров Кыргызстана обсудили с руководством китайской корпорации «Синопек» увеличение поставок нефтепродуктов. Заместитель председателя кабинета министров Эрлист Акунбеков заявил о заинтересованности Бишкека в расширении китайского направления. Стороны обсуждали прямые контакты между «Синопеком» и кыргызстанскими компаниями, транспортировку, таможенное оформление и товарооборот.

Однако альтернативные каналы поставок пока не устраняют главную проблему — высокую стоимость нового ресурса. Нефтетрейдеры указывают, что компаниям необходимо заранее заключать контракты на следующие партии, иначе формирование запасов на будущие периоды окажется под угрозой.

Почему компании не спешат наращивать закупки

Наиболее сложной остается ситуация с летним дизельным топливом. Его текущая закупочная цена оценивается примерно в 1450 долларов за тонну. Даже при обсуждаемом увеличении субсидии около 100 долларов из стоимости тонны могут остаться без компенсации.

Кроме того, с начала августа отдельные компании заключили контракты на дизель по 1550–1600 долларов за тонну. Бензин АИ-92 по некоторым новым контрактам закупается по 1400–1450 долларов за тонну. Эти объемы уже начали поступать в Кыргызстан, но их продажа по регулируемой розничной цене может привести к убыткам для поставщиков.

Ассоциация нефтетрейдеров предлагает два варианта решения: увеличить компенсацию с учетом фактической стоимости импорта либо скорректировать регулируемую цену на ту часть разницы, которую субсидия не покрывает. Для стабильных поставок бизнесу также нужны сроки действия нового механизма и правила учета топлива, закупленного в переходный период.

Цены на заправках 19 августа

По данным нефтетрейдеров, в Бишкеке и ближайших населенных пунктах бензин АИ-92 19 августа продавался по 87,80–87,90 сома за литр. АИ-95 стоил 107–109,90 сома, дизельное топливо — 99,90 сома, сжиженный газ — 48,80 сома за литр.

При этом на отдельных автозаправочных станциях отсутствовали некоторые марки АИ-92 и АИ-95. В целом рынок 19 августа оставался стабильным, но запасы топлива по старым ценам продолжали сокращаться.

Кыргызстан остается одним из самых дешевых рынков топлива в регионе. По оценке Ассоциации нефтетрейдеров, розничный дизель стоит около 150–160 сомов за литр в Таджикистане, 155–160 сомов в Армении, 110–120 сомов в Узбекистане и 92–96 сомов в России.

Таким образом, непосредственной угрозой для рынка нефтетрейдеры называют не отсутствие источников поставок, а отсутствие понятных экономических условий. Если сроки и размеры компенсаций не определят в ближайшее время, компании могут отложить заключение крупных контрактов. Это способно отразиться на запасах ГСМ в Кыргызстане в последующие месяцы.