Казахстан готовит нулевую пошлину на ввоз топлива из Китая

Казахстан прорабатывает снижение до нуля таможенной пошлины на ввоз горюче-смазочных материалов и авиакеросина из Китая. Об этом 25 июня в Астане в кулуарах сената сообщила вице-министр торговли и интеграции Жанель Кушукова. По ее словам, мера обсуждается как временная и может быть введена сроком на один год.

Речь идет о создании механизма беспошлинного ввоза бензина, дизельного топлива и авиакеросина из третьих стран, прежде всего из Китайской Народной Республики. Как пояснила Жанель Кушукова, Казахстан традиционно получал значительную часть топлива из России, однако в нынешних условиях власти хотят заранее открыть альтернативный канал поставок, чтобы закрывать возможный дефицит на внутреннем рынке.

«Тут речь не об объемах, а о снижении пошлин. Завозить будут столько, сколько нам нужно на внутреннем рынке», — заявила Жанель Кушукова.

По словам вице-министра, особое внимание уделяется авиатопливу. Этот сегмент остается чувствительным для казахстанского рынка, поскольку внутренней обеспеченности, по оценке властей, по-прежнему недостаточно. Поэтому даже при наличии собственной сырьевой базы страна вынуждена закупать часть авиакеросина за рубежом.

Почему вопрос возник именно сейчас

Обсуждение проходит на фоне нестабильной ситуации на региональном топливном рынке. По данным Reuters, Россия в июне ведет переговоры с Казахстаном о возможных поставках бензина марки АИ-92 объемом около 50 тысяч тонн на фоне дефицита топлива на собственном рынке. Агентство также сообщало, что Россия уже начала морской импорт бензина, пытаясь компенсировать нехватку после снижения перерабатывающих мощностей и напряжения в системе снабжения.

На этом фоне для Казахстана становится критически важным не только сохранять внутренний баланс, но и диверсифицировать источники импорта. Власти прямо говорят, что задача состоит не в резком наращивании закупок, а в создании страхующего инструмента на случай перебоев или сезонной нехватки отдельных видов топлива.

Дополнительный фактор — устойчивый дефицит авиатоплива. Ранее профильные чиновники признавали, что Казахстан ежегодно импортирует значительные объемы авиакеросина, главным образом из России. Президент Касым-Жомарт Токаев еще в конце 2025 года поручал правительству нарастить внутреннее производство авиационного топлива и в течение трех лет диверсифицировать импорт.

Что это может означать для рынка

Если решение будет утверждено на уровне Евразийской экономической комиссии и национальных органов, казахстанские импортеры получат возможность ввозить топливо из Китая без таможенной нагрузки. Это потенциально снизит стоимость логистики и расширит пространство для оперативных закупок в периоды повышенного спроса.

Пока власти не называют ни конкретные планируемые объемы поставок, ни точную дату запуска режима. Однако сам факт обсуждения беспошлинного ввоза показывает, что правительство готовится к более волатильной ситуации на рынке нефтепродуктов в регионе и стремится избежать локального дефицита, особенно в сегменте авиакеросина.

Для Казахстана вопрос носит не только экономический, но и инфраструктурный характер. От стабильности поставок ГСМ зависят перевозки, сельское хозяйство, промышленность и работа аэропортов. Поэтому даже временное снижение пошлин может стать частью более широкой стратегии энергетической безопасности.

Коротко о главном

Казахстан готовит временное обнуление пошлин на импорт бензина, дизельного топлива и авиакеросина из Китая, чтобы снизить зависимость от одного направления поставок и подстраховать внутренний рынок на фоне напряженности в регионе. Основная причина — риск перебоев и хроническая нехватка авиатоплива. Если мера будет принята, страна получит более гибкий импортный канал, а в среднесрочной перспективе власти, вероятно, продолжат одновременно наращивать собственную переработку и расширять круг внешних поставщиков.