Прокурор потребовал 10 лет колонии для Александра Пака по делу о ДТП

Прокурор запросил 10 лет лишения свободы для 32-летнего бизнесмена Александра Пака, которого судят по делу о смертельном ДТП на проспекте аль-Фараби в Алматы. Прения прошли 22 июня в специализированном межрайонном суде по уголовным делам города. Подсудимому вменяют нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц.

По материалам дела, авария произошла ночью 21 марта 2026 года. В результате лобового столкновения двух автомобилей погибли три человека. Следствие и прокуратура утверждают, что перед ударом автомобиль Пака ехал со скоростью около 115 километров в час. Обвинение также настаивает, что водитель был в состоянии алкогольного опьянения.

Выступая в суде, прокурор подчеркнул, что движение с такой скоростью в городской черте, ночью и после употребления алкоголя нельзя считать обычной неосторожностью. По версии обвинения, вина Александра Пака подтверждается совокупностью исследованных доказательств, включая заключение комплексной судебной экспертизы ДТП.

Отдельной линией в процессе идет гражданский иск потерпевших. Отец одной из погибших девушек потребовал взыскать с подсудимого 100 млн тенге в качестве компенсации морального вреда. Он заявил, что смерть единственной дочери стала для него невосполнимой утратой. Ранее суд признал его потерпевшим по делу после того, как выяснилось, что бывшая супруга мужчины простила подсудимого, а сам он — нет.

Что известно о деле

Дело получило широкий общественный резонанс не только из-за числа жертв, но и из-за сопутствующих вопросов к действиям полиции. После аварии были возбуждены отдельные уголовные дела по фактам возможного бездействия должностных лиц и незаконной выдачи государственных номерных знаков. Кроме того, в Алматы лишились должностей заместитель начальника департамента полиции, а также руководители управлений административной полиции и общественной безопасности.

Позднее одно из дел в отношении подозреваемого сотрудника полиции по факту превышения власти и должностных полномочий прекратили за отсутствием состава уголовного правонарушения. При этом расследование по статье о бездействии по службе продолжилось.

На предыдущих заседаниях часть потерпевших просила не назначать Александру Паку наказание, связанное с лишением свободы. Однако позиция родственников погибших оказалась не единообразной: как минимум один из законных представителей настаивает на строгом наказании и полноценном возмещении морального вреда.

Почему авария вызвала резонанс

История получила дополнительный отклик на фоне общей ситуации с аварийностью на аль-Фараби. По данным комитета по правовой статистике и специальным учетам генеральной прокуратуры, с начала 2026 года на этом проспекте в ДТП были ранены 52 человека, еще четыре человека погибли. Трагедия 21 марта стала самым громким эпизодом в этой статистике и вновь подняла вопрос о контроле скорости, ночных гонках и неотвратимости наказания за пьяное вождение.

Сейчас суду предстоит оценить доводы обвинения, позицию защиты и требования потерпевших. Запрос прокурора в 10 лет колонии не означает автоматического приговора, однако показывает, что обвинение считает степень вины подсудимого высокой, а последствия аварии — особо тяжкими.

Коротко о главном

Дело Александра Пака стало показательным сразу по нескольким причинам: речь идет о гибели трех человек, предполагаемом пьяном вождении, высокой скорости в городской черте и вопросах к действиям правоохранительных органов после аварии. Если суд сочтет доказательства достаточными и назначит близкое к запрошенному наказание, это может стать важным сигналом о более жестком подходе к резонансным ДТП в Казахстане. Одновременно история, вероятно, усилит общественный запрос на контроль скоростного режима, прозрачность расследований и персональную ответственность всех должностных лиц, чьи решения могли повлиять на развитие дела.