Под Бедфордом два поезда столкнулись на пути в Лондон: есть погибший

Два пассажирских поезда столкнулись вечером 19 июня к югу от Бедфорда, примерно в 90 километрах к северу от Лондона. Оба состава компании East Midlands Railway шли в одном направлении — к лондонскому вокзалу Сент-Панкрас. По предварительным данным, авария произошла около 17:15 по местному времени на участке между Бедфордом и Лутоном.

Британская транспортная полиция подтвердила гибель одного человека. Генеральный секретарь профсоюза железнодорожников, моряков и транспортных работников RMT Эдди Демпси сообщил, что погибшим оказался машинист одного из поездов. Восточная служба скорой помощи Англии позднее уточнила масштаб последствий: 11 человек получили крайне тяжёлые травмы, 22 — тяжёлые, ещё 56 пострадали менее серьёзно. На месте работали пожарные расчёты, бригады скорой помощи, санитарная авиация и специализированные аварийные подразделения.

В столкновении участвовали рейс из Корби, отправившийся в 16:40, и поезд из Ноттингема, вышедший в 15:50. Оба направлялись в Лондон. После аварии оператор отменил движение поездов до и от Сент-Панкрас до конца дня, а вопрос о графике на следующие сутки оставил открытым до завершения первичной оценки последствий.

Очевидцы рассказывали, что удар произошёл внезапно. По их словам, пассажиров бросило вперёд, в вагонах началась паника, а у некоторых людей были заметны переломы и кровотечения. Часть пострадавших эвакуировали через двери и аварийные выходы, к ряду вагонов спасателям пришлось пробиваться снаружи.

Что известно о причинах

Официальная причина столкновения к моменту публикации не названа. Из сообщений перевозчика и данных британских СМИ следует, что речь идёт не о лобовом ударе: оба поезда двигались на юг, и один состав, по всей видимости, догнал другой. В ряде публикаций со ссылкой на предварительную информацию указывалось, что передний поезд мог внепланово остановиться после сбоя в работе автоматической системы предупреждения. Эти данные пока не подтверждены итогами расследования.

Расследованием занимаются Британская транспортная полиция и профильные железнодорожные службы. В таких случаях в Великобритании обычно подключается и независимый орган по расследованию железнодорожных происшествий, которому предстоит установить, сыграли ли роль неисправность сигнализации, действия локомотивной бригады, техническое состояние составов или совокупность факторов.

Реакция властей и служб

Из-за большого числа раненых ближайшие больницы, включая Bedford Hospital и Luton & Dunstable University Hospital, попросили жителей обращаться в отделения неотложной помощи только в действительно экстренных случаях. Это позволило врачам и медперсоналу сосредоточиться на приёме пассажиров, доставленных с места аварии.

Министр по вопросам здравоохранения Джеймс Мюррей сообщил, что получает регулярные доклады о ситуации и поблагодарил экстренные службы за помощь пострадавшим. Полиция, в свою очередь, просила родственников пассажиров не ехать к месту происшествия и ждать официальных обновлений.

Столкновение стало одним из самых серьёзных железнодорожных инцидентов в Англии за последнее время и вновь поставило вопрос о надёжности систем интервального движения на загруженных маршрутах в сторону Лондона. Хотя британская железная дорога считается одной из наиболее строго регулируемых в Европе, даже единичный сбой в цепочке «сигнализация — автоматика — действия экипажа» на магистральных линиях может привести к тяжёлым последствиям в часы пик.

Коротко о главном

Авария под Бедфордом, вероятно, стала следствием не одной ошибки, а наложения нескольких факторов: возможной внеплановой остановки одного поезда, высокой плотности движения и сбоя или несрабатывания защитных механизмов. Ключевой вопрос теперь — почему система, рассчитанная на предотвращение подобных столкновений, не разорвала цепочку риска заранее. Если следствие подтвердит проблемы с автоматическим предупреждением или взаимодействием машиниста с сигнализацией, отрасль, скорее всего, получит новые требования к резервным барьерам безопасности, а операторов могут обязать ускорить техническое обновление наиболее загруженных участков сети.