Шоссейные мотогонки остаются одной из самых опасных дисциплин мирового мотоспорта, и сами участники открыто говорят, что риск гибели здесь не является абстракцией. В материале BBC Sport гонщики, выступающие на таких трассах, как «Норт-Уэст 200» и «Турист Трофи» на острове Мэн, объяснили, что воспринимают опасность как неотъемлемую часть профессии и стараются не игнорировать её, а держать под контролем через опыт, дисциплину и внутренние правила.
Речь идёт о соревнованиях на обычных дорогах общего пользования, которые на время гонок перекрывают и превращают в трассы. В отличие от кольцевых автодромов, здесь почти нет широких зон вылета, а рядом находятся бордюры, стены, столбы и ограждения. Именно поэтому даже небольшая ошибка на высокой скорости может привести к тяжёлым последствиям. Бывшие и действующие участники подчёркивают, что выходят на старт, осознавая этот риск заранее.
Тема вновь оказалась в центре внимания после новых трагедий в британском мотоспорте. В мае 2025 года на этапе British Supersport Championship в Оултон-Парке в результате массовой аварии погибли Оуэн Дженнер и Шейн Ричардсон, ещё один гонщик, Том Танстолл, получил серьёзные травмы. Об этом сообщали BBC Sport и The Guardian. Эти события вновь напомнили, насколько тонка грань между соревнованием и катастрофой даже вне классических дорожных гонок.
Ещё один резонансный случай произошёл в мае 2026 года на «Норт-Уэст 200» в Северной Ирландии: во время квалификации в классе Superbike погиб гонщик, о чём сообщал BBC Sport. Для сообщества дорожных мотогонок подобные эпизоды становятся не просто новостями, а личной травмой, поскольку большинство спортсменов, механиков и команд давно знают друг друга и живут внутри очень тесного профессионального круга.
Собеседники BBC отмечают, что справляться с постоянным присутствием смерти помогает не бравада, а особая психологическая настройка. По их словам, гонщик не может выходить на старт, если постоянно думает о худшем сценарии, но и полностью вытеснить такие мысли невозможно. Поэтому многие учатся отделять эмоции от гоночной работы, концентрируются на каждом участке трассы, доверяют собственной подготовке и опираются на поддержку семьи, команды и мотогоночного сообщества.
При этом сами спортсмены подчёркивают: они не считают себя людьми, которые «игнорируют» опасность. Напротив, уважение к риску рассматривается как условие выживания. Внутри паддока память о погибших сохраняется постоянно, а разговоры о них не являются табу. Для многих это часть культуры спорта, в которой скорбь, страх, уважение и желание продолжать выступать существуют одновременно.
Организаторы крупнейших дорожных гонок в последние годы продолжают усиливать меры безопасности, однако полностью устранить угрозу на трассах, проходящих по общественным дорогам, невозможно по самой природе дисциплины. Именно это отличает road racing от большинства других видов мотоспорта и делает вопрос о допустимой цене риска центральным как для самих участников, так и для болельщиков.
Коротко о главном
Причина постоянных трагедий в дорожных мотогонках кроется в сочетании экстремальных скоростей и инфраструктуры обычных дорог, где пространство для ошибки минимально. Пока дисциплина сохраняет свою историческую форму, полностью убрать смертельный риск не удастся. Вероятнее всего, организаторы продолжат точечно усиливать безопасность и медицинское сопровождение, но сами гонщики и дальше будут принимать участие в соревнованиях, исходя из личного выбора и понимания того, насколько высока цена этого спорта.
