Иранские суда нашли новый путь в Персидский залив под давлением блокады США

Связанные с Ираном суда начали вновь проходить в Персидский залив через Ормузский пролив по новому маршруту, который де-факто контролируется Тегераном. По данным Bloomberg, опубликованным 16 апреля 2026 года, движение остаётся крайне ограниченным: после введения США блокады иранских портов и прибрежных районов через пролив проходит лишь небольшое число судов, связанных с Ираном или следующих по согласованной с иранскими властями схеме.

Согласно подтверждённым данным судового трекинга, в последние дни проход осуществлялся по коридору между иранскими островами Кешм и Ларак. Этот путь ранее уже использовался отдельными судами, когда традиционное движение через Ормуз оказалось фактически парализовано из-за боевых рисков, угроз досмотра и общей военной эскалации в регионе. Как сообщал Reuters, 13 апреля как минимум два танкера, связанные с Ираном, покинули Персидский залив незадолго до начала американской блокады. Позднее появились новые проходы в обоих направлениях, но они остаются единичными.

Дополнительные данные подтверждают, что в среду, 15 апреля, в Персидский залив вошёл супертанкер Agios Fanourios I, направлявшийся в Басру в Ираке. По информации Bloomberg, это стало первым заходом крупного нефтеналивного судна в западном направлении после вступления блокады в силу. Судно не находится под санкциями и, как указывали данные отслеживания, прошло именно по маршруту, одобренному Тегераном между Кешмом и Лараком.

Параллельно часть судов, связанных с иранской торговлей, продолжает выходить из залива. Reuters и другие профильные публикации сообщали, что среди них были танкеры, находящиеся под американскими санкциями, а также суда, перевозившие иранские грузы или ранее заходившие в иранские порты. Это подчёркивает, что даже после ужесточения давления со стороны Вашингтона именно такие суда остаются почти единственными участниками ограниченного трафика через Ормуз.

Ситуация развивается на фоне резкого обострения вокруг морских поставок Ирана. После провала переговоров о прекращении огня США объявили о блокаде иранских портов, а американские военные дали понять, что готовы останавливать и досматривать торговые суда, связанные с иранской торговлей. Одновременно Иран усилил собственный контроль над проходом и фактически навязал отдельным перевозчикам новый порядок транзита через пролив.

Ормузский пролив остаётся одним из важнейших морских маршрутов мировой энергетики: через него проходит значительная часть глобальной морской торговли нефтью и нефтепродуктами. Поэтому даже ограниченное восстановление движения, если оно касается танкеров и судов с иранскими грузами, внимательно отслеживается рынком, страховщиками, судовладельцами и правительствами стран региона.

Несмотря на отдельные проходы, полноценного восстановления судоходства пока не произошло. По данным публикаций Bloomberg и Reuters, большинство операторов по-прежнему избегают маршрута из-за угроз безопасности, риска принудительного досмотра, возможных атак и неопределённости вокруг дальнейших действий США и Ирана. В результате движение через Ормуз остаётся точечным и во многом зависит от того, согласован ли рейс с иранской стороной и не подпадает ли судно под ограничения американской блокады.

Коротко о главном

Причина происходящего — одновременное давление двух сил: Вашингтон пытается перекрыть морскую логистику Ирана, а Тегеран отвечает созданием контролируемого маршрута для ограниченного числа лояльных или связанных с ним судов. В краткосрочной перспективе это означает сохранение нестабильного и выборочного судоходства через Ормузский пролив, а в более широком смысле — риск дальнейшего роста напряжённости на одном из главных нефтяных коридоров мира, если дипломатические контакты вновь зайдут в тупик.