Война с Ираном бьет по Азии и толкает регион к новому энергетическому кризису

Война вокруг Ирана усилила давление на экономику Азии, которая сильнее других регионов зависит от поставок нефти и сжиженного природного газа через Ормузский пролив. Как отмечают Bloomberg и S&P Global, после начала войны и сбоев в судоходстве через ключевой морской коридор азиатские переработчики и импортеры начали экстренно искать альтернативные поставки из США, Африки и Северного моря.

Ормузский пролив остается критически важной артерией для региона. По данным, приведенным в публикации News4JAX, в 2025 году через этот маршрут проходило около 13 миллионов баррелей нефти в сутки, а также примерно пятая часть мировых поставок СПГ. Более 80 процентов СПГ, проходящего через пролив, направлялось в Азию, поэтому любое ограничение трафика почти мгновенно отражается на ценах, логистике и энергобезопасности азиатских стран.

Свежий виток напряженности произошел 19–20 апреля 2026 года. По данным Axios, в выходные конфликт США и Ирана вновь обострился, после чего Иран заявил о новом закрытии пролива для движения судов. На этом фоне нефть резко подорожала: вечером 19 апреля мировой эталон Brent поднимался примерно до 95,42 доллара за баррель, а WTI — до 89,77 доллара. Одновременно рынки отыграли назад снижение, зафиксированное 17 апреля на ожиданиях частичного восстановления прохода танкеров.

Азиатские экономики уже начали адаптироваться к затяжному кризису. Как сообщал Bloomberg, нефтепереработчики региона в марте нарастили закупки вне Ближнего Востока и были готовы платить повышенные премии за альтернативные грузы. Это стало прямым следствием почти остановившегося движения через Ормуз и отсутствия признаков быстрого урегулирования.

Проблема затронула не только нефть, но и газ. Как пишет The Straits Times, после семи недель войны и повреждения катарского экспортного СПГ-комплекса цены на газ в Азии резко выросли, а покупатели были вынуждены искать замену. Издание отмечает, что региональные цены на СПГ более чем удваивались в первые недели конфликта и по состоянию на середину апреля оставались примерно на 50 процентов выше февральских уровней. Импорт в Азии опустился до минимума за шесть лет, что уже отразилось на тарифах и снабжении энергоемких отраслей.

Особенно уязвимыми остаются государства Южной и Восточной Азии. По данным News4JAX, Китай является крупнейшим в мире импортером нефти, а Индия занимает третье место. В случае длительного роста цен удар приходится не только по топливному рынку, но и по транспорту, промышленности и потребительским расходам. Дополнительное давление испытывают более бедные экономики, которые хуже конкурируют за ограниченные партии сырья.

Власти и бизнес по всей Азии пытаются смягчить последствия кризиса. По данным S&P Global, Южная Корея заявила о готовности при необходимости использовать стратегические запасы нефти и нефтепродуктов. Японские судоходные компании NYK Line и Mitsui O.S.K. Lines приостанавливали проход через пролив из соображений безопасности, а крупные страховщики сокращали военное покрытие для судов в Персидском заливе. Это означает, что даже при формальном открытии маршрута восстановление нормального трафика может занять время из-за высоких рисков и дорогого страхования.

Таким образом, удар по Азии оказался не локальным рыночным эпизодом, а широким экономическим шоком. Регион столкнулся одновременно с ростом стоимости нефти и газа, перестройкой цепочек поставок, угрозой дефицита топлива и повышением издержек для промышленности и домохозяйств. Пока ситуация вокруг Ормузского пролива остается нестабильной, азиатским странам приходится действовать в режиме постоянного антикризисного реагирования.

Коротко о главном

Главная причина происходящего — чрезмерная зависимость Азии от энергопоставок через Ормузский пролив при одновременном военном обострении вокруг Ирана и перебоях в морской логистике. Если ситуация не стабилизируется в ближайшие недели, регион, вероятно, столкнется с более устойчиво высокими ценами на энергоносители, дополнительным инфляционным давлением и ускоренным поиском новых маршрутов, поставщиков и стратегий энергетической безопасности.