Брюссель обсуждает инициативу «Сделано в Европе» для поддержки местной продукции

В Брюсселе активно обсуждается инициатива Европейской комиссии, направленная на внедрение так называемых европейских преференций в государственные закупки. Целью данного предложения является противодействие конкуренции со стороны Китая и США путём предоставления официального предпочтения продукции, произведённой в Европе, в рамках государственных контрактов и программ поддержки. Однако эта инициатива столкнулась с интенсивным лоббированием как со стороны столиц стран ЕС, так и от зарубежных партнёров.

Критики предложения называют его протекционистским и выражают опасения, что оно может ограничить доступ компаний ЕС к передовым технологиям из третьих стран. Некоторые государства-члены ЕС стремятся смягчить определение «сделано в Европе», чтобы обеспечить доступ для стран-единомышленников. По словам официальных лиц ЕС, Законопроект о промышленном ускорении (IAA), который должен определить критерии «сделано в Европе», вероятно, будет отложен, несмотря на его включение в повестку дня Еврокомиссии для представления 26 февраля. Изначально стратегия была отложена в ноябре 2025 года.

В проекте текста IAA перечислены стратегические секторы, в которых предпочтение будет отдаваться европейской продукции, включая химическую промышленность, автомобилестроение, искусственный интеллект и космос. Также предлагаются пороговые значения происхождения из ЕС: 70% для электромобилей, 25% для алюминия и 30% для пластика, используемого в окнах и дверях. Однако страны Северной Европы и Балтии предупреждают, что строгий режим «сделано в Европе» может сдержать инвестиции и ограничить доступ компаний ЕС к передовым технологиям из стран, не входящих в Евросоюз.

Великобритания выражает обеспокоенность по поводу возможного протекционизма со стороны ЕС. Британские чиновники подчёркивают, что экономики ЕС и Великобритании тесно связаны, и предупреждают, что введение строгих европейских преференций может негативно повлиять на торговые отношения. ЕС остаётся крупнейшим экспортным рынком для британских автомобилей, а несколько европейских производителей выпускают машины в Великобритании, которая в 2024 году стала вторым по величине экспортным направлением Евросоюза после США.

Еврокомиссия взвешивает свои дальнейшие действия, намереваясь представить предложение до мартовского саммита ЕС, посвящённого вопросам конкурентоспособности. Однако давление на Комиссию растёт как изнутри, так и со стороны Генерального директората по торговле, традиционно защищающего открытый рынок Евросоюза. Париж, давний сторонник стратегии «сделано в Европе», утверждает, что концепция получила достаточную поддержку в Брюсселе, чтобы стать реальностью, и что теперь дебаты перешли к её реализации. Комиссар ЕС по внутреннему рынку и промышленности Стефан Сежурне отметил, что европейские предпочтения «влекут за собой довольно серьёзные изменения в экономической доктрине Европы», добавив, что «неудивительно, что потребуется время и усилия, чтобы прийти к единому и разумному варианту».