ЦОДД Ташкента назвал скорость для «зелёной волны»

Центр организации дорожного движения Ташкента сообщил, что система «зелёная волна» рассчитана на движение автомобилей со скоростью 50–55 км/ч. При таком темпе водители могут последовательно проезжать регулируемые перекрёстки на разрешающий сигнал, если начинают движение на зелёный и сохраняют равномерный ход.

Речь идёт не о повышении разрешённой скорости, а о расчётном режиме работы светофоров. Система синхронизирует сигналы с учётом расстояния между перекрёстками и времени, необходимого транспортному потоку для перехода от одного объекта к другому. Одновременное включение зелёного света на всех перекрёстках при этом не предусмотрено.

Как развивалась система

Первый участок «зелёной волны» в Ташкенте запустили в конце июля 2026 года на улице Буюк ипак йули — между мечетью «Тура Бува» и улицей Салом. В систему включили светофоры на 13 перекрёстках. Утром координация работала преимущественно в направлении центра города, вечером — в обратную сторону.

После перенастройки светофоров среднее время проезда от мечети «Тура Бува» до улицы Салом сократилось с 8 минут 30 секунд до 6 минут, или на 29%. В обратном направлении показатель уменьшился с 10 до 8 минут.

Следующим этапом стал участок Малой кольцевой автомобильной дороги длиной 1,7 км — от пересечения с улицей Богибустон до станции метро «Чиланзар». В начале августа специалисты согласовали работу пяти светофорных объектов сразу в обоих направлениях. Время проезда сократилось примерно с 5 минут до 2 минут 45 секунд, то есть на 45%.

20 августа «зелёную волну» запустили у сквера Амира Темура. ЦОДД установил пять новых светофорных объектов и объединил их в единый транспортный коридор для движения в двух направлениях. Система должна обеспечить более плавный проезд между перекрёстком улиц Амира Темура и Бухоро, кольцевой развязкой и прилегающими участками улицы Амира Темура.

Новый участок на улице Шота Руставели

24 августа система заработала на улице Шота Руставели между Южным вокзалом и гостиницей Grand Mir Hotel. Светофоры синхронизировали для движения в обе стороны.

По итогам испытаний поездка от Южного вокзала до Grand Mir Hotel стала занимать 8 минут вместо 11 минут 30 секунд. В обратном направлении время сократилось с 12 до 8 минут 30 секунд. Количество остановок на красный сигнал уменьшилось с шести до двух в каждом направлении.

В ЦОДД подчёркивают, что «зелёная волна» предназначена для выравнивания транспортного потока, сокращения очередей и времени ожидания у перекрёстков. Равномерное движение также уменьшает число резких разгонов и торможений, что может снижать расход топлива и объём вредных выбросов.

Что требуется от водителей

Для работы системы водитель должен въехать на участок на зелёный сигнал, соблюдать установленный скоростной режим, держать безопасную дистанцию и избегать резких манёвров. Если поток плотный, автомобиль остановился у обочины или водитель нарушил ритм движения, проехать все перекрёстки без остановки не получится.

ЦОДД продолжает расчёты и проектирование новых маршрутов на улицах Ташкента, где установлены интеллектуальные светофоры. Система внедряется поэтапно — после анализа интенсивности движения, расстояний между перекрёстками и направлений основных транспортных потоков.