Казахстан потребовал остановить атаки на танкеры в Черноморском регионе

Казахстан 19 июля 2026 года потребовал немедленно прекратить атаки на гражданские суда, перевозящие нефть через инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума в Черном море. Заявление Министерства иностранных дел последовало после ударов беспилотников по танкерам «ASIA» и «NISSOS IOS» у морского терминала КТК в районе Новороссийска.

По данным Министерства энергетики Казахстана, оба судна подверглись атаке во время погрузки казахстанской нефти. На танкерах находились международные экипажи. После ударов на борту каждого судна возник пожар, который экипажи оперативно потушили. Пострадавших не было, выносные причальные устройства ВПУ-1 и ВПУ-3 не получили повреждений, разлива нефти в море не зафиксировали. Танкер «ASIA» загружал нефть «Тенгизшевройл», а на «NISSOS IOS» находилась нефть компаний Kashagan B.V. и «МАТЕН», входящей в структуру АО НК «КазМунайГаз». Погрузку на терминале приостановили до завершения оценки последствий атаки.

Хронология атак

Первый из последних инцидентов произошёл 17 июля. Беспилотники атаковали танкер «Nordic Zenith», который шёл к терминалу КТК без груза. Экипаж потушил пожар, а находившиеся поблизости суда эвакуировали 13 членов экипажа. После атаки КТК исключил танкер из графика погрузки и признал его непригодным для постановки к причалу.

19 июля удары пришлись по «ASIA» и «NISSOS IOS» непосредственно во время операций на ВПУ-1 и ВПУ-3. КТК назвал произошедшее атакой на гражданскую инфраструктуру и сообщил, что это был пятый случай прямого нападения на объекты консорциума. Украинский Генеральный штаб заявил, что его силы нанесли удары по двум танкерам в Чёрном море, однако утверждал, что суда перевозили российскую нефть, нефтепродукты и топливо для российских вооружённых сил. КТК и казахстанские власти не называли исполнителя атак.

Почему инциденты важны для Казахстана

КТК соединяет нефтяные месторождения Западного Казахстана с морским терминалом возле Новороссийска. По данным The Times of Central Asia, через этот маршрут проходит более 80% казахстанского экспорта сырой нефти. Система принимает нефть с месторождений Тенгиз, Кашаган и Карачаганак. В 2025 году через терминал перевалили около 70,5 млн тонн нефти, причём свыше 75% объёма пришлось на зарубежных грузоотправителей, включая «Тенгизшевройл», ExxonMobil, АО НК «КазМунайГаз», Eni и Shell.

Повторные атаки создают риски для графика морских отгрузок, страхования судов и стоимости логистики. The Times of Central Asia отмечает, что перебои в районе Новороссийска могут повлиять на экспортные сроки и усилить ценовую надбавку за геополитические риски на нефтяном рынке. При этом продолжительность остановки погрузки по состоянию на 20 июля не определена: Министерство энергетики Казахстана обещало сообщить о возобновлении операций после завершения оценки ущерба.

МИД Казахстана заявил, что ранее согласованный сторонами механизм обмена информацией о гражданских судах, направляющихся к терминалам КТК, был проигнорирован. Астана потребовала принять комплексные меры для защиты инфраструктуры экспорта углеводородов и оставила за собой право добиваться полного возмещения ущерба в соответствии с международным правом. Ведомство также подтвердило приверженность свободе судоходства и мирному урегулированию конфликтов.