США потребовали от Ирана открыть Ормузский пролив для всех судов

США потребовали от Ирана публично подтвердить, что Ормузский пролив открыт и безопасен для коммерческого судоходства. Это условие Вашингтон выдвинул на фоне новых атак на торговые суда и резкого сокращения прохода танкеров через один из ключевых маршрутов мировой энергетики.

По данным Al Jazeera, 11 июля Вашингтон добивается от Тегерана официального заявления о том, что иранские силы не будут обстреливать коммерческие суда, проходящие через Ормузский пролив. В прямом материале телеканала отмечается, что судоходство через пролив заметно сократилось на фоне возобновившихся боевых действий, что усилило давление на энергетические рынки.

Associated Press со ссылкой на высокопоставленных американских чиновников сообщает, что США увязывают дальнейшее продвижение любых договорённостей с Ираном с выполнением условий перемирия и прекращением атак на суда. По словам собеседников агентства, без этого Вашингтон не видит основы для возврата к переговорам по более широкому соглашению.

Ормузский пролив остаётся критически важной артерией для мировых поставок нефти и газа. До начала нынешней войны через него проходила примерно пятая часть мировой торговли нефтью и сжиженным природным газом, поэтому любые перебои немедленно отражаются на ценах, страховке перевозок и маршрутах танкерного флота.

Переговоры и давление

Axios писал, что администрация Дональда Трампа установила для Ирана краткий срок, в течение которого Тегеран должен публично отказаться от атак в районе Ормузского пролива. Издание также сообщало об ожидании контактов между министром иностранных дел Ирана Аббасом Арагчи и главой МИД Омана Бадром аль-Бусаиди в Маскате, где посредники пытаются не допустить нового витка эскалации.

Ранее на неделе, по сообщениям AP и Reuters, в Ормузском проливе были поражены как минимум три танкера. После этого США нанесли новые удары по иранским объектам и отменили механизм, позволявший Ирану открыто продавать часть нефти на мировом рынке, что ещё сильнее обострило противостояние.

На этом фоне международные морские перевозчики и страховщики стали осторожнее оценивать риски прохода через пролив. Часть операторов сократила рейсы, а стоимость фрахта и страхового покрытия для судов в регионе выросла из-за угрозы новых ударов и нестабильности режима прекращения огня.

Удар по рынкам

Снижение трафика в Ормузском проливе стало новым ударом по рынкам энергоносителей, которые и без того переживают крупнейший за десятилетия сбой поставок. Аналитики, на которых ссылались Bloomberg и другие деловые издания, ранее называли кризис вокруг Ормуза одним из самых серьёзных энергетических потрясений в современной истории.

Даже при частичном сохранении альтернативных маршрутов через Саудовскую Аравию и ОАЭ рынок остаётся чувствительным к любым новостям из Персидского залива. Для стран Азии, которые особенно зависят от поставок через Ормуз, продолжение атак означает риск новых ценовых скачков на нефть, газ и нефтепродукты уже в ближайшие дни.

К 11 июля ситуация вокруг пролива остаётся одним из центральных вопросов в контактах США, Ирана и региональных посредников. Вашингтон требует не частных заверений, а публичной позиции Тегерана, которая должна подтвердить свободу прохода для коммерческих судов и снизить угрозу дальнейшего срыва поставок.