SpaceX ускоряет Starship после рекордных затрат на проект

SpaceX потратила более 15 миллиардов долларов на разработку многоразовой ракетной системы Starship, следует из конфиденциальной регистрационной документации компании для IPO, с которой ознакомилось Reuters. Речь идёт о крупнейшей и самой амбициозной программе компании Илона Маска, которая уже почти десять лет пытается довести до эксплуатационной готовности полностью многоразовую систему для массовых запусков.

По данным Reuters, расходы на Starship существенно превысили затраты на семейство ракет Falcon, которое сегодня остаётся основой коммерческих запусков SpaceX. В публикации говорится, что в 2025 году компания направила около 3 миллиардов долларов на исследования и разработки в своём космическом сегменте, и весь этот объём пришёлся именно на программу Starship. Годом ранее аналогичные расходы составляли 1,8 миллиарда долларов.

Starship создаётся как сверхтяжёлая система, состоящая из корабля Starship и ускорителя Super Heavy. Илон Маск неоднократно заявлял, что конечная цель проекта — сделать запуски настолько частыми и предсказуемыми, чтобы космическая логистика напоминала по ритму работу авиакомпаний. Именно на эту модель «авиалайнерной» ракетной эксплуатации и делает ставку SpaceX, несмотря на многомиллиардные вложения, технические риски и затянувшиеся сроки.

Материал Reuters опубликован 1 мая 2026 года на фоне подготовки компании к очередному этапу испытаний обновлённого прототипа Starship. Как отмечают профильные издания, SpaceX уже проводила весной 2026 года тесты версии V3 на площадке Starbase в Бока-Чика, штат Техас, включая криогенные проверки и статические огневые испытания новых элементов системы, что рассматривается как подготовка к следующему лётному запуску, об этом, в частности, сообщало издание Space.com.

Дополнительным фактором для ускорения программы стали регуляторные решения в США. Федеральное управление гражданской авиации США разрешило увеличить предельную частоту запусков Starship с площадки Starbase в Техасе до 25 в год, о чём сообщали CNBC и Space.com. Ещё один важный шаг сделан во Флориде: на проектной странице FAA и в итоговых материалах ведомства указано, что для комплекса LC-39A в Космическом центре Кеннеди рассмотрен режим до 44 запусков Starship-Super Heavy в год.

Эти цифры важны для оценки экономики проекта. SpaceX стремится не просто создать тяжёлую ракету для отдельных миссий, а выстроить инфраструктуру высокой частоты запусков для выведения спутников Starlink, выполнения коммерческих контрактов, перспективных лунных программ и в будущем — межпланетных полётов. Однако сама компания, как следует из документации, признаёт, что может не уложиться в собственные сроки разработки и масштабирования технологии либо не добиться её коммерческого развёртывания в полном объёме.

Пока именно Starlink и государственные контракты остаются финансовой опорой SpaceX, позволяющей поддерживать дорогостоящую разработку Starship. На этом фоне новый раунд раскрытия данных о вложениях показывает, насколько высока ставка компании на следующую фазу своей эволюции: от поставщика запусков и спутниковой связи к оператору по-настоящему массовой многоразовой космической транспортной системы.

Коротко о главном

Рост расходов на Starship объясняется попыткой SpaceX резко ускорить переход от экспериментальных испытаний к серийному и частому использованию полностью многоразовой сверхтяжёлой системы. Если компании удастся подтвердить надёжность обновлённых версий ракеты и воспользоваться расширенными регуляторными лимитами на пуски в Техасе и Флориде, проект может стать основой нового этапа рынка космических запусков; в противном случае многомиллиардные вложения дольше будут оставаться финансовой нагрузкой даже для одного из самых сильных частных игроков отрасли.