Казахстан разрешил пересдавать на права без лимита и ужесточил контроль

В Казахстане утвердили пакет изменений в процедуре получения водительских удостоверений: гражданам разрешат сдавать теоретический и практический экзамены неограниченное количество раз на платной основе. Между попытками нужно будет выдерживать интервал не менее 10 календарных дней. О решении стало известно 14 апреля 2026 года по итогам совещания, которое провёл заместитель премьер-министра — министр цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Жаслан Мадиев совместно с представителями МВД.

Как уточняется в сообщении правительства Казахстана, действующий порядок предусматривал три бесплатные попытки: две с интервалом в один день и третью через 30 дней. После этого кандидат был обязан заново проходить обучение. Власти признали, что такая схема в отдельных случаях создавала условия, подталкивавшие людей к незаконным способам получения водительских прав. Новая норма, по замыслу чиновников, должна убрать избыточные ограничения и снизить коррупционные риски.

Одновременно государство усиливает контроль за самой процедурой экзамена. В Астане на базе филиала Национального центра тестирования Министерства науки и высшего образования планируют запустить пилотный проект по проверке технологий обеспечения академической честности. Эти решения затем предполагается масштабировать на всю систему теоретических экзаменов для водителей.

Кроме того, в процедуру приёма экзаменов намерены внедрить технологии искусственного интеллекта. Для теоретической части планируется использовать дополненную реальность, а для практической — компьютерное зрение, которое позволит автоматически фиксировать нарушения. Параллельно Национальный центр тестирования проведёт психометрическое исследование экзаменационных тестов, чтобы подтвердить, что они действительно подходят для объективной оценки знаний, умений и навыков, необходимых для безопасного управления транспортом.

Отдельный блок изменений касается ответственности за попытки обойти правила. В Казахстане намерены ввести административную ответственность как для самих кандидатов, так и для лиц, содействующих незаконной сдаче экзаменов. Речь идёт, в частности, об использовании запрещённых устройств, микронаушников, микрокамер, а также передающих и принимающих средств связи. За выявленные нарушения может применяться дисквалификация от сдачи теоретического экзамена сроком на один год.

Ещё одна мера связана с усилением киберзащиты. Цифровые решения, связанные с получением водительских удостоверений, планируют включить в перечень критически важных объектов информатизации. Это позволит ужесточить ответственность за несанкционированное вмешательство в систему, вплоть до уголовной.

Изменения затронут и рынок автошкол. Власти собираются ужесточить требования к их работе, учитывать качество подготовки будущих водителей и отзывы граждан, а также ввести лицензирование деятельности. При низком уровне подготовки автошкола может полностью лишиться лицензии.

О новых мерах также сообщили казахстанские СМИ, в том числе Kursiv, со ссылкой на итоги совещания в правительстве. На 14 апреля 2026 года публично объявлены именно эти параметры реформы: неограниченное число платных пересдач, 10-дневный интервал между попытками, пилот в Астане, внедрение AR и Computer Vision, административные санкции за списывание и возможное лицензирование автошкол. Дополнительные условия, включая конкретный размер платы за пересдачу, в опубликованной информации пока не названы.

Коротко о главном

Причина реформы — попытка одновременно сделать доступ к экзамену менее формально ограниченным и перекрыть схемы незаконного получения прав, которые, по оценке властей, подпитывались прежними барьерами. Если заявленные меры действительно заработают в комплексе — от цифрового контроля и психометрической проверки тестов до лицензирования автошкол, — система может стать прозрачнее, но её эффективность будет зависеть от того, насколько быстро новые правила оформят нормативно и как они будут применяться на практике в регионах.