В Алматы приступили к укладке первых рельсов для линии LRT
В Алматы на улице Бауыржана Момышулы, южнее пересечения с улицей Монке би, дорожные строители начали укладку первых рельсов будущей линии легкорельсового транспорта (LRT). Кадры проведения монтажных работ и формирования верхнего строения пути опубликовала подрядная организация Integra Construction KZ, сообщает Polites News.
Легкорельсовый транспорт (Light Rail Transit) представляет собой современный скоростной трамвай, маршрут которого физически изолирован от основного автомобильного потока. Обособленное полотно позволяет составам двигаться по расписанию и избегать задержек в часы пик. В отличие от проекта в Астане, где магистраль возводится на эстакадах, в Алматы первая линия LRT строится полностью в наземном исполнении, преимущественно по центру ключевых городских улиц.
Маршрут и инфраструктура первой очереди
Протяженность первого пускового участка составляет 18,3 километра. Маршрут начинается от нового депо, которое возводят в Индустриальной зоне Алатауского района между улицами Фаризы Онгарсыновой и Монке би. Далее ветка следует в южном направлении по улице Бауыржана Момышулы до улицы Толе би, затем поворачивает на восток до проспекта Абылай хана и уходит на север к железнодорожному вокзалу Алматы-2. Конечным пунктом станет крупный транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Райымбек батыр».
На протяжении линии предусмотрено обустройство 34 пассажирских платформ: 12 островного и 22 берегового типа. Ширина колеи составит международный стандарт 1435 миллиметров. Для обслуживания линии городские власти планируют закупить 25 низкопольных пятисекционных составов. Вместимость каждого поезда составит до 285 человек, а расчетная скорость движения — до 65–70 км/ч при средней эксплуатационной скорости около 35 км/ч.
Перенос сетей, бюджет и сроки запуска
Укладке путей предшествовала масштабная инженерная подготовка. По информации акимата Алматы, трасса затронула переустройство 375 инженерных коммуникаций, включая теплосети, водопровод, канализацию, газовые трубы, электрокабели и линии связи. Основные земляные и подготовительные работы ведутся с сохранением движения транспорта по крайним полосам. На реализацию проекта LRT в 2026 году было предусмотрено выделение 61,4 млрд тенге.
Руководитель профильного управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта Алматы Ержан Диханбаев ранее заявлял, что легкорельсовый транспорт станет опорным каркасом обновляемой системы общественных перевозок мегаполиса.
Трамвайное движение в Алматы было полностью остановлено осенью 2015 года после ряда резонансных аварий, вызванных техническим состоянием путей и устаревшего подвижного состава. Ввод в эксплуатацию новой системы LRT предварительно намечен на конец 2027 года, однако окончательный срок запуска будет зависеть от графиков сборки и поставок подвижного состава.
Продолжение темы
- В Бишкеке после масштабного ремонта открыли улицу Кронштадтскую
- В Бишкеке начали асфальтировать дорогу к рынку «Дордой-автозапчасти»
- В Алматы полностью закрыли Парк Первого Президента и назвали альтернативу
- Бишкек открыл три дороги у рынка «Дордой» после реконструкции
- Ташкент ускоряет запуск BRT на улице Шахрисабз к 1 сентября
- Строители нашли на Толе би трамвайные рельсы 1940–1960-х годов
