Бразилия снизила налоги на топливо и субсидирует дизель перед выборами

Президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва подписал декрет и указ о временной мере, направленные на экстренное сдерживание розничных цен на моторное топливо внутри страны. В правовой системе Бразилии временная мера (medida provisória) имеет немедленную силу закона с момента публикации, но в дальнейшем требует утверждения Национальным конгрессом.

Новый пакет поддержки запущен всего за несколько недель до решающих президентских выборов, назначенных на октябрь 2026 года. На них действующий глава государства рассчитывает переизбраться на четвёртый не последовательный срок. Главным соперником Лулы выступает сенатор Флавиу Болсонару, старший сын бывшего лидера страны Жаира Болсонару.

Решение властей обусловлено резким обострением ситуации на мировом нефтяном рынке: котировки эталонной марки Brent превысили рубеж в 100 долларов за баррель впервые с июля из-за кризиса на Ближнем Востоке и перебоев с судоходством в Ормузском проливе. Подписывая документы, Лула да Силва подчеркнул, что правительство не намерено перекладывать издержки геополитического кризиса на кошельки рядовых граждан.

Программа включает следующие ключевые инструменты:

• Налоговые послабления: сроком на 30 дней — с 10 сентября по 9 октября 2026 года — снижаются федеральные налоги на импорт и реализацию бензина, этанола и бензиновых смесей (за исключением авиационного топлива).
• Прямые субсидии: вводится выплата компенсаций производителям и импортёрам автомобильного дизельного топлива в размере 1 бразильского реала (около 0,19 доллара США) за каждый литр.

Стоимость дизеля остаётся крайне чувствительной темой для бразильской экономики, критически зависящей от автомобильных грузоперевозок. В памяти руководства страны остаётся масштабная общенациональная забастовка дальнобойщиков 2018 года, которая привела к миллиардным убыткам и парализовала логистику, а сами водители большегрузов сформировали один из ключевых электоральных бастионов правых сил.

Экономисты указывают на выраженный политический подтекст принятых мер. По оценке профессора Федерального университета Рио-де-Жанейро Арманду Кастелара Пиньейру, если бы не избирательный календарь, объём государственной поддержки был бы заметно скромнее. Согласно данным инвестиционного банка Itaú BBA, за счёт прежних интервенций и политики государственной компании Petrobras дизель в Бразилии уже продавался на 28% дешевле мировых бенчмарков, а бензин — на 21% ниже международных уровней.