Алматы: акимат отказывается от закупки новых автобусов и троллейбусов
Акимат Алматы сообщил, что не планирует закупать новые автобусы и троллейбусы за счет бюджета. В настоящее время на маршрутах города работают 2 939 единиц общественного транспорта, включая газовые, дизельные и электрические автобусы, а также троллейбусы. Частные перевозчики продолжат обновление парка за собственные средства.
Управление организации дорожного движения и пассажирского транспорта Алматы объявило, что закупка новых автобусов и троллейбусов за счет городского бюджета не планируется. В настоящее время на городских и пригородных маршрутах задействовано 2 939 единиц общественного транспорта, включая 1 301 газовый автобус, 1 392 дизельных автобуса, 92 электробуса и 154 троллейбуса. С учетом резервного состава общее количество подвижного состава составляет 3 517 единиц.
Ранее, в 2023 году, тогдашний аким Алматы Ерболат Досаев заявлял о прекращении закупок дизельных автобусов с 2024 года. Однако, по состоянию на декабрь 2025 года, в городе все еще эксплуатируются 1 392 дизельных автобуса.
Частные перевозчики продолжают обновление своего парка. В текущем году они планируют приобрести 800 газовых автобусов и 118 электробусов. Из них уже поставлено 60 газовых и 60 электробусов. Таким образом, частные компании вносят значительный вклад в модернизацию общественного транспорта города.
Читайте также
- Суд наказал мужчину, который пробрался в вольер к звезде зоопарка Му Денг
- Коммунальщики Шымкента остановили работу и добились вмешательства акимата
- Нобелевский комитет осудил новый удар России по «Мемориалу»
- В Астане признали незаконным общее собрание «масонской ложи»
- Таиланд подтвердил гибель трёх моряков после атаки на судно в Ормузском проливе
- Ювелир, работавший для Раисы Горбачёвой и шведской принцессы, выбрал жизнь в мастерской
Подписывайтесь на наши Telegram-канал и WhatsApp-канал, чтобы получать оперативную информацию и эксклюзивные материалы. Текст статьи распространяется на условиях лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International (CC BY-SA 4.0). Использование, распространение и переработка материала допускаются при обязательном указании авторства и сохранении той же лицензии.
Автор статьи — Руслан Яковлев.
