Норрис призвал Формулу-1 вернуть спорт в центр бизнеса в Европе
Чемпион мира Формулы-1 Ландо Норрис призвал руководство чемпионата пересмотреть баланс между коммерческими интересами и качеством гонок. Пилот «Макларена» выступил с заявлением 25 июля 2026 года перед Гран-при Венгрии на трассе «Хунгароринг».
По словам Норриса, решения в Формуле-1 в последние годы слишком часто принимают ради привлечения новых автопроизводителей, увеличения доходов и расширения коммерческой аудитории. Британец считает, что интересы гонщиков и зрелищность соревнований должны иметь больший вес.
Новые правила Формулы-1
Поводом для критики стали изменения технического регламента, которые, по мнению пилотов, снизили скорость и удовольствие от управления автомобилями. Особенно остро проблема проявилась на Гран-при Бельгии 19 июля, где гонщики столкнулись с ограничениями, связанными с характеристиками машин нового поколения.
Норрис связал реформу с приходом «Ауди» в чемпионат. Немецкий автопроизводитель дебютировал в Формуле-1 в сезоне 2026 года после приобретения швейцарской команды «Заубер». Одним из факторов, повлиявших на решение «Ауди», стали правила, приблизившие вклад электрической и бензиновой частей силовой установки к соотношению 50 на 50. На сезон 2027 года регламент уже скорректировали, чтобы уменьшить долю электрической мощности.
Пилот «Макларена», использующий двигатель «Мерседес», заявил, что Формула-1 сохраняет высокий уровень, но могла бы стать лучше. Он также отметил, что гонщики считают себя наиболее компетентными участниками дискуссии о том, как улучшить обгоны, управляемость автомобилей и зрелищность гонок.
Гран-при Венгрии
Норрис отдельно раскритиковал снижение влияния пилотов на решения чемпионата. Он считает, что коммерческая выгода от участия новых команд и партнёров нередко оказывается важнее оценки самих гонщиков, хотя именно они испытывают машины на трассе.
Британец также связал изменения в аудитории с популярностью документального сериала «Формула-1: Гонять, чтобы выжить». По его словам, часть новых болельщиков сильнее интересуется личностями пилотов, чем ходом гонки и техническими особенностями чемпионата. Норрис назвал эту тенденцию естественной, но заявил, что ключевое мнение о развитии спорта должны сохранять гонщики.
Представитель Формулы-1 ответил, что с пилотами консультируются активнее, чем когда-либо. Он подчеркнул, что главным приоритетом остаются события на трассе, а коммерческий успех приносит пользу всем участникам чемпионата, включая гонщиков.
В тот же день Норрис показал лучший результат в третьей тренировке перед Гран-при Венгрии. Он проехал круг за 1 минуту 17,939 секунды, опередив Льюиса Хэмилтона на 0,117 секунды, а лидера чемпионата Кими Антонелли — на 0,129 секунды.
В первой пятёрке также оказались Шарль Леклер, Оскар Пиастри и Джордж Расселл. Макс Ферстаппен показал седьмое время, а его напарник по «Ред Буллу» Айзек Хаджар стал восьмым с отставанием 1,004 секунды.
Продолжение темы
- Правительство Венгрии назвало Россию угрозой для страны и Европы
- Шон Торренте выиграл первый Гран-при Formula 1 H2O на Иссык-Куле
- На Иссык-Куле Дмитрий Бивол сел за руль болида F1H2O
- Президент Венгрии Тамаш Шуйок подписал закон о досрочном уходе
- Марк Маркес выиграл Гран-при Германии и приблизился к лидеру ЧМ
- Стриптизёрши Монреаля объявили забастовку перед Гран-при
