В Карагандинской области после гибели четырёх работников КТЖ произошёл новый смертельный случай

Согласно поступившей информации, инцидент произошёл в 02:03 на главном пути станции Жана-Караганда. Машинист электровоза при скорости около 60 км/ч применил экстренное торможение, однако избежать наезда не удалось. Погибшим оказался монтёр пути 4-го разряда Токин Адильбек, 1977 года рождения.

По предварительным данным, мужчина находился на охране инструментов. Он проработал на железной дороге более 28 лет, был женат и воспитывал троих детей, двое из которых несовершеннолетние. Один ребёнок, по имеющимся данным, имеет инвалидность.

После происшествия поезд был убран на второй главный путь около 04:30. Из-за инцидента, как следует из сообщения, произошли задержки ряда поездов. Некоторые составы задержались от нескольких минут до более чем полутора часов.

Сам факт нахождения работника в зоне движения подвижного состава требует отдельной проверки со стороны ответственных служб. Следствию и комиссии предстоит установить, были ли соблюдены требования охраны труда, порядок ограждения места работ, схема допуска персонала на пути, а также действия всех должностных лиц, отвечавших за безопасность.

Эта трагедия произошла спустя несколько месяцев после другого смертельного случая на железной дороге в Карагандинской области. 10 декабря 2025 года на участке Мойынты — Шығанақ, на перегоне Шешенкара — Каражангыл, при экстренном торможении грузового поезда погибли четверо работников путевой бригады станции Сарышаган, выполнявших плановые работы по смене рельса. Тогда в КТЖ сообщили о создании специальной комиссии для расследования обстоятельств и причин происшествия.

После декабрьской трагедии в открытых публикациях также поднимался вопрос безопасности на железнодорожных путях. В Карагандинском отделении магистральной сети сообщали о профилактической работе и отмечали рост числа экстренных торможений для предотвращения наездов на людей и животных.

Повторение смертельных происшествий с работниками путевого хозяйства может указывать не только на человеческий фактор, но и на необходимость более жёсткой оценки организации работ на путях. В таких случаях ключевыми вопросами становятся своевременное предупреждение машинистов, ограждение места работ, контроль со стороны руководителей и фактическое соблюдение инструкций по безопасности.

Эта информация поступила от источников Polites News в КТЖ. Редакция направляет официальный запрос и ожидает ответа от уполномоченных органов и КТЖ для подтверждения либо опровержения указанных данных.