Сенат Казахстана предложил ввести в городах камеры средней скорости

В Сенате Казахстана после смертельной аварии на проспекте Аль-Фараби в Алматы предложили пересмотреть подход к борьбе с превышением скорости и повторными нарушениями правил дорожного движения. С инициативой в депутатском запросе к премьер-министру Олжасу Бектенову выступил сенатор, бывший заместитель министра внутренних дел Марат Кожаев.

Как сообщает «Время», Кожаев заявил, что значительная часть ДТП происходит по вине водителей, прежде всего из-за превышения скорости. По его оценке, действующая система точечной фиксации нарушений не решает проблему полностью, поскольку автомобилисты нередко сбрасывают скорость только перед камерой, а затем снова нарушают установленный режим.

В связи с этим сенатор предложил внедрить в городах камеры средней скорости по аналогии с механизмом, который уже применяется на скоростных межрегиональных трассах. По его мнению, такой формат контроля должен обеспечивать соблюдение ограничений на всем участке дороги, а не только в конкретной точке наблюдения.

Отдельный блок предложений касается ужесточения ответственности для злостных нарушителей. Речь идет об отмене смягчающих механизмов, включая сокращенный порядок уплаты штрафов, введении ограничений на право управления транспортом до повторной проверки знаний ПДД, более длительном лишении водительских прав при повторных нарушениях, а также административном аресте за демонстративно опасное и грубое поведение на дороге.

Кроме того, Марат Кожаев предложил рассмотреть обязательное психологическое тестирование для водителей, которые систематически нарушают правила. По его словам, такая мера может включать оценку склонности к рискованному и агрессивному поведению, а также других поведенческих факторов, влияющих на безопасность участия в дорожном движении.

При этом сенатор выступил не только за карательные меры. Он считает, что дисциплинированных автомобилистов следует поощрять, в том числе через снижение стоимости страхования и предоставление льгот на отдельные сервисы. По его мнению, это поможет усилить превентивный эффект и сформировать более устойчивую модель ответственного поведения на дорогах.

Поводом для обсуждения стала не только конкретная трагедия в Алматы, но и более широкая проблема восприятия штрафов как допустимых сопутствующих расходов. В Сенате считают, что в таких условиях необходимы системные изменения, которые будут направлены не на формальный сбор санкций, а на снижение аварийности и предупреждение опасного вождения.

Коротко о главном

Поводом для инициативы стала смертельная авария и сохраняющаяся высокая доля ДТП по вине водителей, прежде всего из-за превышения скорости. Если предложения получат развитие, в городах может усилиться автоматический контроль за движением, а для хронических нарушителей появятся более жесткие ограничения, тогда как добросовестные водители могут получить дополнительные стимулы.