На Ближнем Востоке суда запрашивают у Ирана разрешение на проход через Ормуз

На Ближнем Востоке 26 марта 2026 года обострилась ситуация вокруг Ормузского пролива — ключевого морского маршрута между Персидским заливом и мировыми рынками. Как сообщило Euronews, суда, идущие через пролив, всё чаще координируют проход с иранскими властями, поскольку после эскалации в регионе резко выросли риски для судоходства и стоимость страхования.

Материал опубликован 26 марта в 9:51 по времени GMT+1. В центре внимания оказался проход нефтяных танкеров и других коммерческих судов через узкий транспортный коридор, через который проходит значительная часть мировых поставок нефти и газа. По данным из публикации, для части судов проход перестал быть стандартной процедурой и теперь требует дополнительных согласований и оценки угроз.

В частности, Таиланд во вторник сообщил, что один из нефтяных танкеров компании Bangchak Corporation смог пройти через пролив после переговоров с иранскими властями. Второе судно, по этим данным, продолжало ожидать разрешения вместе с другими кораблями, рассчитывающими на безопасный проход через акваторию.

Дополнительное давление на рынок создаёт рост страховых премий по военным рискам. По информации Lloyd’s List, до начала боевых действий недельные страховые ставки для прохода через Ормузский пролив обычно составляли от 0,15% до 0,25% от стоимости корпуса судна. После эскалации предложения, по словам финансового редактора издания Дэвида Ослера, выросли до 5–10% стоимости корпуса. Для крупного нефтяного танкера стоимостью около 100 млн долларов это означает дополнительные расходы в несколько миллионов за один проход.

На этом фоне часть судоходных компаний пересматривает маршруты или вовсе отказывается от прохода через пролив. Морской эксперт Мустафа Зеххаф, которого цитирует Euronews, отметил, что некоторые операторы обходят район стороной, а суда, которые продолжают движение, в отдельных случаях меняют траекторию и идут ближе к иранскому побережью.

Ситуация развивается на фоне более широкого кризиса в регионе. Associated Press ранее сообщало, что на фоне войны вокруг Ирана движение танкеров через Ормузский пролив уже сокращалось, а часть судов оставалась в ожидании в Персидском заливе. По данным агентства, обсуждались меры по восстановлению безопасного прохода и снижению дефицита поставок нефти и газа на мировом рынке.

Аналитики предупреждают, что альтернативы Ормузскому проливу ограничены. Нефтепроводы в Саудовской Аравии и Объединённых Арабских Эмиратах могут лишь частично снизить нагрузку, однако основная доля экспорта из региона по-прежнему зависит именно от морского маршрута через пролив. Руководитель газовой программы Оксфордского института энергетических исследований Билл Фаррен-Прайс заявил, что затяжной кризис может привести к шоку предложения на мировых энергетических рынках и дальнейшему росту цен.

Коротко о главном

Причиной ужесточения условий прохода через Ормузский пролив стали военные риски, рост страховых расходов и отсутствие быстрого дипломатического решения. Если напряжённость сохранится, судоходные компании продолжат корректировать маршруты, а мировой энергетический рынок останется под давлением из-за возможных перебоев поставок.

Источники

Euronews, Associated Press, Associated Press.