Китай расширяет экспорт самолетов через финансовые инвестиции в зарубежные авиакомпании

В марте 2025 года лаосская авиакомпания Lao Airlines получила первый самолет COMAC C909 по лизинговой схеме, а к концу года в ее флоте уже было два таких воздушных судна. Согласно отраслевым отчетам, в октябре 2024 года было подписано меморандум о взаимопонимании, в котором COMAC выразила намерение приобрести контрольный пакет акций Lao Airlines в рамках реструктуризации компании. Однако в ноябре 2025 года стороны договорились о приобретении 49% акций, оставив 51% за правительством Лаоса. Это стало первым подтвержденным случаем, когда COMAC получила долю в иностранной авиакомпании.

Лаос сталкивается с нарастающим долговым кризисом, при этом более половины внешнего долга страны, составляющего около 13 миллиардов долларов, приходится на Китай. В таких условиях инвестиции COMAC в Lao Airlines могут рассматриваться как часть более широкой стратегии Китая по укреплению экономического влияния в регионе через финансовую поддержку и инвестиции в ключевые отрасли.

Экспансия COMAC на международные рынки с использованием финансовых инструментов, таких как лизинг и приобретение долей в авиакомпаниях, свидетельствует о стремлении Китая укрепить позиции своего авиастроительного сектора на глобальном уровне. Такие шаги позволяют не только продвигать продукцию китайского авиапрома, но и оказывать влияние на авиационные рынки других стран через финансовые механизмы.